JournĂ©e entiĂšrement consacrĂ©e Ă la visite Ă pied, Ă bicyclette et en bateau de cet extraordinaire archipel de 4000 petites Ăźles posĂ©es sur le MĂ©kong avant ses impressionnantes chutes qui marquent son entrĂ©e au Cambodge đ°đ.
Une vraie impression de « bout du monde », pas de voitures, des petits sentiers sous les cocotiers en suivant les bras du fleuve, oĂč les villageois circulent en pirogue de nuit comme de jour (quand il fait trĂšs chaud la pĂȘche se fait plutĂŽt le soir et la nuit). Beaucoup de mobylettes aussi, Ă©lectriques ou thermiques, avec une dĂ©rogation pour leur conduite dĂšs lâĂąge de 10 ans, en campagne uniquement, car il faut bien aller Ă lâĂ©coleâŠ
Visite de plusieurs de ces Ăźles, dont celle de Khon, oĂč les français avaient construits au dĂ©but du 20eme siĂšcle un petit chemin de fer pour transporter les marchandises du pied des chutes (8 chutes barrant toute la largeur du MĂ©kong) au tronçon supĂ©rieur du fleuve. La route (construite lĂ aussi par les chinois) a remplacĂ© ce moyen de transport tombĂ© maintenant dans lâoubli et dont on a retrouvĂ© une locomotive par hasard, enfouie dans la jungle.
AprĂšs le dĂ©jeuner, le vĂ©lo đČ est indispensable pour aller admirer les chutes de Li Phi, pour reprendre ensuite la pirogue jusquâau village de Ban Nakasang, puis la voiture pour aller admirer les chutes de Khone Phapenh, considĂ©rĂ©es comme les plus grandes dâAsie.













































Répondre à Santa-Crux Jocelyn Annuler la réponse.